E0711-3 (2011/12)

 

Motor

Elektronik

  • Typ: AMK DT5-26-10-POW
  • Max. Leistung: 56 kW / Motor
  • Max. Drehmoment: 1140 Nm (Summe an den Rädern)
  • Anzahl: 2
  • Position: hinten links/rechts
  • Gewicht: 8 kg / Motor
  • Effizienz: ca 95 %
  • Steuergerät: AMK KW60
  • Vernetzung von Motorsteuergerät und Messtechnik via CAN-BUS
  • Bosch Motorsport ABS System
  • Torque-Vectoring
  • Schlupfregelung

Akku-Zellen

Fahrwerk

  • Kapazität: 6,9 kWh
  • Lithium-Polymer- Akkuzellen
  • Lasergesinterter Akkucontainer (Gehäuße)
  • Doppelquerlenkeraufhängung aus CFK mit speziellen, über Pushrods angelenkten, Formula Student Dämpfern von ZF-Sachs
  • Aluminiumfeinguss-Radträger mit verstellbarem Sturzwinkel
  • U-Stabilisatoren
  • Anti dive & anti squat

Rahmen

Getriebe

  • Hybridkonstruktion: Einteiliges CFK-Monocoque mit Gitterrohrrahmen-Hinterwagen
  • Vorgestauchte Aluminiumwaben Crashbox
  • Selbst konstruiertes Getriebegehäuse aus Aluminium
  • Zweistufige Stirnradgetriebe
  • Übersetzung: 1:10

Bremse & Pedalerie

Bereifung

  • Zwei separate Bremskreisläufe
  • Bremssättel und Hauptbremszylinder von ISR
  • Einfache Verstellbarkeit der Pedalerieposition vom Fahrer möglich
  • 205x70 R13, Hoosier R25B / 200 x75 R13
  • Selbstentwickelte Hybridfelgen: Aluminium Felgenstern mit CFK-Felgenbett

Sonstige Daten

 

  • Gewicht ohne Fahrer: ~ 230 kg
  • Beschleunigung: 0-100 km/h in ~ 3,0 sek